{"id":7859,"date":"2025-09-18T21:00:41","date_gmt":"2025-09-18T21:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/ciaoup.it\/?p=7859"},"modified":"2025-09-18T21:00:41","modified_gmt":"2025-09-18T21:00:41","slug":"brennero-salini-webuild-orgogliosi-di-contribuire-a-mobilita-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciaoup.it\/?p=7859","title":{"rendered":"Brennero, Salini (Webuild): “Orgogliosi di contribuire a mobilit\u00e0 Ue”"},"content":{"rendered":"

(Adnkronos) – Per la prima volta, un tunnel continuo collega Italia e Austria sotto le Alpi: \u00e8 stato infatti abbattuto oggi l\u2019ultimo diaframma della Galleria di Base del Brennero tra i due paesi. Lo comunica Webuild in una nota, affermando che questo \u00e8 \u201cun passaggio decisivo nella costruzione del pi\u00f9 lungo collegamento ferroviario sotterraneo al mondo, realizzato per la parte italiana da un consorzio di imprese\u201d, guidato da Webuild per conto di Bbt Se. Sul lato italiano, la Tbm Flavia aveva scavato fino a raggiungere il confine con l\u2019Austria lo scorso maggio, dopo un viaggio di oltre 14 km. A circa 1.400 metri di profondit\u00e0 sotto il Brennero, una delegazione istituzionale ha attraversato simbolicamente il confine di Stato all\u2019interno del tunnel, percorrendo il nuovo asse europeo che da oggi unisce fisicamente i due Paesi.\u00a0\u201cSiamo orgogliosi di poter contribuire a sviluppare la mobilit\u00e0 sostenibile europea con progetti strategici come quello del Brennero\u201d, ha dichiarato Pietro Salini, amministratore delegato di Webuild. \u201cIl risultato di oggi \u00e8 il frutto di un lavoro straordinario, reso possibile dall\u2019impegno e dalla competenza delle persone del gruppo Webuild e delle aziende della filiera nell\u2019affrontare una delle sfide ingegneristiche pi\u00f9 complesse al mondo. Abbiamo scavato sotto le Alpi superando condizioni geotecniche estreme grazie anche all\u2019adozione di soluzioni tecnologiche avanzate, garantendo sicurezza e sostenibilit\u00e0 in ogni fase. Il tunnel che oggi unisce Italia e Austria \u00e8 il simbolo della capacit\u00e0 dell\u2019industria italiana delle infrastrutture di realizzare progetti strategici per un futuro sempre pi\u00f9 green della mobilit\u00e0 in Europa\u201d.\u00a0La Galleria di Base del Brennero \u00e8 il cuore del Corridoio Scandinavo-Mediterraneo della rete di trasporto transeuropea TEN-T, che collegher\u00e0 Helsinki (Finlandia) a La Valletta (Malta) e su cui si inserisce anche l\u2019asse Monaco-Verona. Con i suoi 64 km, inclusa la circonvallazione di Innsbruck, la Galleria di Base del Brennero sar\u00e0 il collegamento ferroviario sotterraneo pi\u00f9 lungo al mondo. Una volta completata \u2013 spiega la societ\u00e0 guidata da Salini \u2013 consentir\u00e0 ai treni passeggeri di viaggiare fino a 250 km\/h, riducendo i tempi di percorrenza tra Fortezza e Innsbruck da 80 a soli 25 minuti. Un\u2019infrastruttura pensata per spostare traffico merci e passeggeri dalla gomma alla rotaia, contribuendo alla decarbonizzazione dei trasporti nell\u2019area alpina e alla riduzione dell\u2019inquinamento atmosferico e acustico.\u00a0—economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n

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