{"id":77130,"date":"2026-05-11T13:08:00","date_gmt":"2026-05-11T13:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ciaoup.it\/?p=77130"},"modified":"2026-05-11T13:08:00","modified_gmt":"2026-05-11T13:08:00","slug":"ferrovie-fs-sono-oltre-1-300-i-cantieri-attivi-37-investimenti-destinati-a-manutenzione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciaoup.it\/?p=77130","title":{"rendered":"Ferrovie: Fs, sono oltre 1.300 i cantieri attivi, 37% investimenti destinati a manutenzione"},"content":{"rendered":"<p> (Adnkronos) &#8211; \u00a0<\/p>\n<p>Oggi sulla rete ferroviaria sono attivi ogni giorno 1.300 cantieri tra manutenzione e investimenti, con circa 272mila interruzioni programmate annue necessarie a consentire l\u2019avanzamento dei lavori. Il volume degli investimenti di Rfi \u00e8 cresciuto del 49% rispetto al 2023, confermando il Gruppo Fs come principale investitore infrastrutturale del Paese. Del totale degli investimenti, il 37% \u00e8 destinato alla manutenzione e al miglioramento della resilienza dell\u2019infrastruttura, mentre il 63% \u00e8 rivolto alle grandi opere strategiche. Parallelamente \u00e8 aumentato anche il numero delle interruzioni gestite da Rfi, cresciute di circa il 115% dal 2023, in larga parte per sostenere l\u2019avanzamento degli interventi finanziati dal Pnrr.\u00a0<\/p>\n<p>Per far fronte all\u2019evoluzione delle attivit\u00e0 di cantiere, si \u00e8 passati ad un modello di interruzioni pi\u00f9 lunghe, concentrate nei periodi di minor traffico, che consente di svolgere pi\u00f9 attivit\u00e0 in contemporanea, ottimizzare l\u2019impiego delle risorse tecniche ed economiche e ridurre l\u2019impatto complessivo sulla circolazione ferroviaria nel medio-lungo periodo. Il nuovo approccio permette, inoltre, di concentrare gli interventi in finestre temporali ben definite, massimizzando l\u2019efficacia delle lavorazioni e razionalizzando i disagi per i viaggiatori.\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Per quanto riguarda la rete ferroviaria nazionale, nei prossimi mesi sono previste alcune interruzioni programmate che garantiranno comunque adeguati livelli di mobilit\u00e0 e di offerta ferroviaria, anche attraverso itinerari alternativi e rimodulazioni del servizio: linea AV\/AC Milano-Venezia: 2-16 agosto, interruzione di 15 giorni tra Verona e Vicenza per realizzazione attraversamento Vicenza e lavori nella stazione di Montebello con deviazioni di percorso; nodo di Firenze: 5 luglio-9 luglio e 26 luglio-30 luglio per la seconda fase della sostituzione del cavalcaferrovia Ponte al Pino, con soluzioni di viaggio che prevedono navette bus fra Firenze Santa Maria Novella e Firenze Campo di Marte o deviazioni sulla linea Tirrenica; linea Av\/Ac Milano-Bologna: 10-17 agosto, interruzione di otto giorni tra Piacenza Est e Melegnano per rinnovo deviatoi e soluzioni alternative sulla linea convenzionale Milano-Bologna; linea Milano-Genova: dal 3 giugno al 30 settembre sono previste le attivit\u00e0 di manutenzione straordinaria del Ponte Po. In particolare, dal 20 luglio al 28 agosto, \u00e8 prevista l\u2019interruzione completa della linea con soluzioni alternative e allungamenti dei tempi di viaggio;  linea Av\/Ac Firenze-Roma: 10-28 agosto, interruzione tra Chiusi Sud e Orvieto Nord per interventi di manutenzione alla galleria Fabro e al viadotto Paglia. Durante le attivit\u00e0 di cantiere, i treni percorrono la linea convenzionale con allungamenti dei tempi di viaggio;  linea Caserta-Foggia: dal 10 al 30 giugno per il proseguimento di attivit\u00e0 previste della nuova linea Av\/Ac Napoli-Bari. Sono previste soluzioni alternative e corse con bus.\u00a0<\/p>\n<p>La pianificazione degli interventi \u00e8 stata definita salvaguardando, anche nel periodo estivo, le principali direttrici della mobilit\u00e0 a vocazione turistica nazionale. In particolare, resteranno percorribili le direttrici Adriatica e Tirrenica, la Liguria e i collegamenti da e per la Puglia, considerati strategici per gli spostamenti dei viaggiatori durante il periodo di maggiore affluenza.\u00a0<\/p>\n<p>Prosegue, inoltre, la campagna informativa e di comunicazione del Gruppo Fs sui cantieri programmati per il 2026, nelle stazioni e attraverso i media tradizionali e i canali digitali, anche grazie a una pagina web dedicata, con l\u2019obiettivo di informare i cittadini e gli stakeholder in modo tempestivo e capillare.\u00a0<\/p>\n<p>&#8212;<\/p>\n<p>economia<\/p>\n<p>webinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n<div style=\"display:flex; gap:10px;justify-content:center\" class=\"wps-pgfw-pdf-generate-icon__wrapper-frontend\">\n\t\t<a  href=\"https:\/\/ciaoup.it?action=genpdf&amp;id=77130\" class=\"pgfw-single-pdf-download-button\" ><img src=\"https:\/\/ciaoup.it\/wp-content\/plugins\/pdf-generator-for-wp\/admin\/src\/images\/PDF_Tray.svg\" title=\"Generate PDF\" style=\"width:auto; height:45px;\"><\/a>\n\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Adnkronos) &#8211; \u00a0 Oggi sulla rete ferroviaria sono attivi ogni giorno 1.300 cantieri tra manutenzione&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":77131,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[3],"class_list":["post-77130","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicati","tag-ultimora"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ciaoup.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ciaoup.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ciaoup.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ciaoup.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ciaoup.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=77130"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ciaoup.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77130\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77178,"href":"https:\/\/ciaoup.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77130\/revisions\/77178"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ciaoup.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/77131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ciaoup.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=77130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ciaoup.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=77130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ciaoup.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=77130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}