{"id":43579,"date":"2026-01-15T16:38:19","date_gmt":"2026-01-15T16:38:19","guid":{"rendered":"https:\/\/ciaoup.it\/?p=43579"},"modified":"2026-01-15T16:38:19","modified_gmt":"2026-01-15T16:38:19","slug":"roma-e-zona-30-per-ora-niente-autovelox-fissi-multe-solo-da-marzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciaoup.it\/?p=43579","title":{"rendered":"Roma e Zona 30, per ora niente autovelox fissi: “Multe solo da marzo”"},"content":{"rendered":"

(Adnkronos) – Niente postazioni fisse per il controllo della velocit\u00e0: nella Zona 30 nel centro storico di Roma, all’interno della Ztl, che \u00e8 scattata oggi, “possono essere messi autovelox fissi o mobili soltanto in presenza della polizia locale”. Lo sottolinea all’Adnkronos l\u2019assessore capitolino alla Mobilit\u00e0 Eugenio Patan\u00e9, ricordando come la normativa in proposito sia definita dal cosiddetto ‘Decreto Salvini’. \u00a0<\/p>\n

Di conseguenza, ammette, visto che “con un autovelox fisso bisogna avere la presenza 24 ore su 24 della polizia locale” si \u00e8 optato per postazioni mobili che saranno adeguatamente segnalate: “Gli automobilisti troveranno un primo segnale, seguito a distanza da un secondo segnale, quindi ci sar\u00e0 l’autovelox presidiato per la rilevazione e dopo una certa distanza una pattuglia per la contestazione in flagranza”. \u00a0<\/p>\n

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In ogni caso, sottolinea l’assessore, “non c’\u00e8 assolutamente la volont\u00e0 di tendere agguati agli automobilisti”. A conferma di questo approccio, spiega, “per la Zona 30 abbiamo previsto tre fasi: la prima, che andr\u00e0 avanti fino al 15 di febbraio, vedr\u00e0 solo una campagna di comunicazione per fare adeguare le persone al nuovo sistema, quindi da met\u00e0 febbraio a met\u00e0 marzo installeremo i cosiddetti ‘infovelox’ mobili, ovvero indicatori elettronici che mostreranno agli automobilisti la loro velocit\u00e0 ma senza fare sanzioni, e solo da met\u00e0 marzo partiranno le multe”. \u00a0<\/p>\n

Davanti al varo della ‘zona a 30 all’ora’ – spiega – “possiamo fare fino a un certo punto la battuta sul fatto che sia una velocit\u00e0 irraggiungibile a Roma, ma resta il fatto che purtroppo in centro abbiamo avuto diverse vittime per l’eccessiva velocit\u00e0” che si registra soprattutto nelle ore notturne. Patan\u00e9 rivendica i risultati gi\u00e0 raggiunti con il varo degli autovelox fissi sulla Tangenziale, dove sembrano essere stato ‘accettato’ il limite dei 70 km all’ora anche se “nei primi weekend abbiamo registrato violazioni per il 10% degli automobilisti in transito”\u00a0<\/p>\n

L’assessore ricorda come in pochi anni “abbiamo dimezzato il numero di veicoli che entrano nel centro storico, siamo scesi a quota 50mila e vogliamo arrivare almeno a 30mila”. Patan\u00e9 segnala come fra gli strumenti per ridurre gli accessi ci sia “semplicemente interrogando l’Anagrafe” anche “l’eliminazione di 20mila permessi per invalidi” a chi non ne aveva pi\u00f9 diritto. “Non solo, dalle 3 targhe attuali, scenderemo a due e quindi, grazie al controllo dei varchi in uscita, arriveremo ad avere solo una targa” in utilizzo corrente.\u00a0<\/p>\n

Patan\u00e9 coglie quindi l’occasione per contestare l’idea di un centro di Roma in cui i marciapiedi siano pi\u00f9 importanti delle arterie percorse dalle automobili: il fatto \u00e8 – spiega – che “da una parte dobbiamo ovviamente diminuire la congestione, come stanno facendo tutte le citt\u00e0 e non solo in Italia, dall’altra abbiamo strade ‘larghe’ – non a scorrimento veloce, ma ampie – che sono il retaggio di un passato in cui non c’era la Ztl e si entrava in centro, magari parcheggiano a Piazza Venezia”. “All’epoca – ricorda – su queste strade transitava una quantit\u00e0 di autovetture molto superiore a quella attuale” mentre oggi il Centro di Roma viene vissuto soprattutto da turisti e pedoni.\u00a0<\/p>\n

Quanto alle prossime mosse per il resto dell’anno, conclude l’assessore, “dopo la prima sperimentazione al centro storico il piano \u00e8 quello di ampliare la ‘Zona 30’ a Trastevere, Testaccio e San Lorenzo che sono le altre zone omogenee in cui sar\u00e0 possibile adottare questo tipo di provvedimenti”.\u00a0<\/p>\n

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cronaca<\/p>\n

webinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n

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