{"id":41158,"date":"2026-01-04T18:09:00","date_gmt":"2026-01-04T18:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ciaoup.it\/?p=41158"},"modified":"2026-01-04T18:09:00","modified_gmt":"2026-01-04T18:09:00","slug":"roma-in-centro-a-30-allora-dal-15-gennaio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciaoup.it\/?p=41158","title":{"rendered":"Roma, in centro a 30 all’ora dal 15 gennaio"},"content":{"rendered":"

(Adnkronos) – ”Ad ogni varco di accesso alla Ztl ci sar\u00e0 un cartello con l\u2019indicazione di inizio della Zona 30: non stiamo pi\u00f9 parlando di singole strade, ma di un\u2019intera zona che va segnalata all\u2019automobilista. La prossima settimana tutti i cartelli saranno posizionati dove ci sono le telecamere, ad avvertire che da l\u00ec in poi non si potranno superare i 30. Nemmeno sulle strade larghe”. Lo dice in un’intervista al ‘Corriere della Sera’ Eugenio Patan\u00e8, assessore alla Mobilit\u00e0 del Comune di Roma, parlando della ‘zona 30’ in centro attiva dal 15 gennaio.\u00a0<\/p>\n

”Corso Vittorio, via del Teatro di Marcello, via Nazionale, il tunnel che sbuca sul Tritone, per esempio: a 30 all\u2019ora anche le strade larghe, che non sono a scorrimento veloce, e c\u2019\u00e8 una bella differenza – spiega – Perch\u00e9 sulla strada a scorrimento veloce, come la Tangenziale o il Gra, non si svolta a sinistra o c\u2019\u00e8 il guardrail in mezzo. Mentre le vie larghe del Centro sono retaggio della citt\u00e0 che si voleva costruire, a misura di macchina, ma che ormai non c\u2019\u00e8 pi\u00f9: queste vie vanno trattate non come strade dove si pu\u00f2 correre, ma dove si va piano per ammirare la teatralit\u00e0 monumentale”. \u00a0<\/p>\n

”La maggior parte delle vittime sono pedoni, per questo faremo 175 attraversamenti pedonali rialzati – sottolinea – Quindi le 20 strade scolastiche, il grande lavoro sulle ciclabili. Poi faremo altre 1000 strade a 30 all\u2019ora. C\u2019\u00e8 il lavoro sui black-point, sia carrabili che pedonali, che vale una sensibile diminuzione dei morti: sono sicuro che quei dieci morti in meno rispetto al 2024 siano legati agli incroci messi in sicurezza. E poi i Photored…”. ”Ne arriveranno 40 entro il 2026, li stiamo gi\u00e0 mettendo – aggiunge – E abbiamo scelto di coprire gli incroci pi\u00f9 larghi, perch\u00e9 dove passi col rosso e hai un tratto di strada pi\u00f9 grande da percorrere, hai un grado di pericolosit\u00e0 maggiore”.\u00a0<\/p>\n

—<\/p>\n

cronaca<\/p>\n

webinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n

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