{"id":32271,"date":"2025-11-27T17:39:52","date_gmt":"2025-11-27T17:39:52","guid":{"rendered":"https:\/\/ciaoup.it\/?p=32271"},"modified":"2025-11-27T17:39:52","modified_gmt":"2025-11-27T17:39:52","slug":"porti-dal-17-al-21-novembre-a-civitavecchia-pilot-trials-del-progetto-euccs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciaoup.it\/?p=32271","title":{"rendered":"Porti, dal 17 al 21 novembre a Civitavecchia pilot trials del progetto Euccs"},"content":{"rendered":"

(Adnkronos) – Nella settimana dal 17 al 21 novembre, il Porto di Civitavecchia ha ospitato una grande esercitazione europea e una simulazione su larga scala finalizzate a migliorare il coordinamento e la collaborazione tra i servizi di emergenza in tutta Europa. Oltre 100 partecipanti provenienti da 15 Paesi dell\u2019Unione europea e dell\u2019area Schengen hanno preso parte alle attivit\u00e0, incentrate su una sperimentazione tecnologica e sulla valutazione delle procedure operative, organizzate nell\u2019ambito del programma Euccs Preparation, che sta predisponendo l\u2019istituzione del Sistema Europeo di Comunicazioni Critiche (Euccs). L\u2019esercitazione \u00e8 stata organizzata dal Ministero dell\u2019Interno – Dipartimento di Pubblica Sicurezza – Direzione Centrale della Polizia Criminale- Servizio per la Cooperazione Internazionale di Polizia e Servizio per le Telecomunicazioni, e ha visto la partecipazione di personale dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Civitavecchia, Guardia Costiera- Capitanerie di Porto, Guardia di Finanza, Arma dei Carabinieri, Vigili del Fuoco, Polizia di Stato, Protezione civile e Croce Rossa Italiana. \u00a0<\/p>\n

Sono stati coinvolti numerosi attori: 24 operatori sul campo (12 agenti della Polizia di Stato, 5 vigili del fuoco e 7 soccorritori), 13 membri di equipaggi marittimi e aerei, 19 ulteriori operatori del Operational Procedures Team, 9 team di gestione del National Testbed, 11 osservatori e 14 Funzionari di polizia e soccorso provenienti da Norvegia, Svizzera, Germania, Paesi Bassi, dalla Direzione Generale Affari Interni della Commissione Europea e da agenzie europee quali Europol e Frontex. Sono state impiegate complessivamente 3 motovedette della Guardia di Finanza, 2 della Guardia Costiera- Capitaneria di Porto di Civitavecchia, 1 dell\u2019Arma dei Carabinieri, 1 elicottero ciascuno dei Vigili del Fuoco, Carabinieri e Polizia di Stato, nonch\u00e9 numerosi mezzi terrestri e gli uffici delle Forze di Polizia ed Enti di soccorso del porto laziale. Lo scenario principale ha ricreato una situazione comune nella regione: l\u2019intercettazione di un\u2019imbarcazione sospettata di traffico di migranti nel Mediterraneo.\u00a0<\/p>\n

Altri incidenti sono stati simulati \u2014 un incidente stradale, una contaminazione da materiali pericolosi, un\u2019emergenza medica complessa e attivit\u00e0 di sorveglianza transfrontaliera \u2014 hanno permesso ai partecipanti di testare come diverse tecnologie critiche di comunicazione mobile a banda larga potessero supportare procedure operative inter-agenzia e transfrontaliere in una variet\u00e0 di situazioni reali. Tre sale operative separate, ciascuna attiva da un diverso Paese, sono state attivate per simulare un coordinamento internazionale realistico.\u00a0<\/p>\n

L\u2019obiettivo dei Euccs Preparation Pilot Trials \u00e8 testare come i nuovi strumenti di comunicazione mobile a banda larga Mission Critical possano supportare la mobilit\u00e0 operativa sul campo in condizioni e scenari reali. Gli standard di comunicazione fondamentali sono i 3GPP Mission Critical Services, che consentiranno ai diversi Paesi europei di acquisire e gestire i propri sistemi e interconnetterli. L\u2019obiettivo \u00e8 interconnettere questi sistemi per consentire la Operational Mobility degli operatori, garantendo una risposta coordinata nelle attivit\u00e0 di contrasto alla criminalit\u00e0 e nelle operazioni di salvataggio. La Operational Mobility permette agli operatori di utilizzare le comunicazioni mobili ovunque si trovino, ogni volta che abbiano bisogno di comunicare e con chiunque richieda la loro collaborazione. Questi nuovi strumenti sono in grado di trasmettere voce, immagini e dati operativi in tempo reale tra le squadre impegnate in complesse situazioni di risposta reale, come simulato nello scenario. \u00c8 fondamentale comprendere che avere le sole funzionalit\u00e0 tecniche non \u00e8 sufficiente.\u00a0<\/p>\n

Occorre anche capire come le procedure operative standard verranno supportate da questa tecnologia, come tali procedure potrebbero modificarsi grazie alle nuove capacit\u00e0 e come la tecnologia, a sua volta, potrebbe dover adattarsi per garantire il corretto funzionamento delle procedure. \u00c8 inoltre essenziale comprendere come la comunit\u00e0 europea dell\u2019emergenza potr\u00e0 usare questa tecnologia nella pratica. La tecnologia deve supportare il lavoro degli operatori, non ostacolarlo. Gli operatori hanno bisogno di strumenti pensati attorno al modo in cui si lavora realmente nelle situazioni di crisi. Gli osservatori hanno valutato il flusso di informazioni tra le agenzie, i rischi di sovraccarico informativo, la qualit\u00e0 del coordinamento e la robustezza dei sistemi utilizzati in condizioni operative reali, dove la copertura e i servizi delle reti mobili possono essere critici.\u00a0<\/p>\n

I risultati di questa esercitazione contribuiranno a definire le future procedure operative europee per le risposte di emergenza transfrontaliere e guideranno i miglioramenti alle tecnologie utilizzate dai servizi di sicurezza pubblica. Aiuteranno anche a migliorare la maturit\u00e0 delle soluzioni tecniche, fornendo feedback preziosi ai contraenti. Questa esercitazione ha utilizzato soluzioni interconnesse fornite da Leonardo e Frequentis. Una seconda esercitazione su larga scala, prevista per marzo 2026, tester\u00e0 le soluzioni interconnesse di Airbus e Teltronic. Tutto ci\u00f2 avvicina l\u2019Europa alla realizzazione di un sistema unificato, sicuro e resiliente di comunicazione di emergenza: lo European Critical Communication System (Euccs).\u00a0<\/p>\n

—<\/p>\n

economia<\/p>\n

webinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n

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