{"id":12513,"date":"2025-10-01T18:23:39","date_gmt":"2025-10-01T18:23:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ciaoup.it\/?p=12513"},"modified":"2025-10-01T18:23:39","modified_gmt":"2025-10-01T18:23:39","slug":"ferrovie-ghiglia-sitav-locomotiva-fenhyce-per-esigenze-mercato-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciaoup.it\/?p=12513","title":{"rendered":"Ferrovie, Ghiglia (Sitav): “Locomotiva Fenhyce per esigenze mercato ferroviario”"},"content":{"rendered":"

(Adnkronos) – “Il progetto Fenhyce consiste nella realizzazione e presentazione di un prototipo di locomotiva merci alimentata a idrogeno che dovr\u00e0 poi portare alla costruzione di una linea di prodotti a idrogeno e, se richiesti, anche vettori pi\u00f9 tradizionali. L\u2019obiettivo \u00e8 rispondere alle esigenze del mercato ferroviario merci, soprattutto di porti, interporti e scali logistici”. Con queste parole Antonio Ghiglia, presidente Sitav, ha presentato il progetto Fenhyce (Fuel cell energy hydrogen converted engine) che nasce con lo scopo di sviluppare una soluzione innovativa a basso impatto ambientale per il mercato del trasporto merci su ferro e dell\u2019ultimo miglio ferroviario. \u00a0<\/p>\n

Si \u00e8 sviluppato cos\u00ec un prototipo di locomotiva alimentata a idrogeno tramite celle a combustibile per validare le soluzioni tecnologiche adottate (fra cui un innovativo sistema di stoccaggio a bassa pressione a 30 bar), oltre che per affrontare le fasi di omologazione per future serie.\u00a0<\/p>\n

Durante l\u2019incontro con la stampa, avvenuto a Milano all\u2019interno di Expo Ferroviaria, Ghiglia ha spiegato: “Il primo vantaggio di questa locomotiva sta nel fatto di essere a emissioni zero. Possiede anche una catena di trazione pi\u00f9 efficiente dei mezzi tradizionali e quindi consuma meno. Per quanto riguarda l\u2019idrogeno, \u00e8 stato scelto lo stoccaggio a bassa pressione a 30 bar. Questo rende molto pi\u00f9 sicuro, semplice ed economico fare dei rifornimenti, perch\u00e9 non c’\u00e8 bisogno di grosse infrastrutture per eseguire il rifornimento dell’idrogeno a bordo”.\u00a0<\/p>\n

—<\/p>\n

economia<\/p>\n

webinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n

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