{"id":1120,"date":"2025-08-26T09:30:27","date_gmt":"2025-08-26T09:30:27","guid":{"rendered":"https:\/\/ciaoup.it\/?p=1120"},"modified":"2025-08-26T09:30:27","modified_gmt":"2025-08-26T09:30:27","slug":"il-futuro-del-delivery-un-robot-gigante-per-consegne-autonome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciaoup.it\/?p=1120","title":{"rendered":"Il futuro del delivery: un robot gigante per consegne autonome"},"content":{"rendered":"

(Adnkronos) – Robomart, startup con sede a Los Angeles, ha presentato il nuovo RM5, un robot per le consegne a domicilio che porta all\u2019estremo il concetto dei piccoli veicoli da marciapiede. A differenza dei tradizionali dispositivi su ruote capaci di trasportare un singolo ordine, il modello lanciato dall\u2019azienda californiana ha le dimensioni di un minibus e pu\u00f2 ospitare fino a 230 chili di carico distribuite in dieci armadietti indipendenti e climatizzati, progettati per servire pi\u00f9 clienti in un unico tragitto.\u00a0Il veicolo \u00e8 classificato come autonomo di livello 4, quindi non richiede spazio per un conducente e circola a velocit\u00e0 limitata, con un massimo di 40 km\/h. Totalmente elettrico, dispone di un\u2019autonomia di circa 180 chilometri e di un peso complessivo di poco superiore alla tonnellata. \u201cRobomart esiste per rendere finalmente sostenibile ed economicamente efficiente la consegna on-demand\u201d, ha dichiarato Emad Suhail Rahim, co-fondatore e chief strategy officer, sottolineando come l\u2019obiettivo sia quello di creare una sorta di \u201cInstacart autonomo\u201d, ma realmente redditizio sia per i retailer sia per i consumatori.\u00a0Il modello di business prevede un\u2019app proprietaria sullo stile di Uber Eats o Instacart, dove sar\u00e0 possibile selezionare prodotti da supermercati, ristoranti e negozi convenzionati. Ogni consegna avr\u00e0 un costo fisso di 3 dollari a ordine, senza maggiorazioni, commissioni o mance, elemento che l\u2019azienda considera chiave per attrarre utenti in un mercato dove gran parte dei servizi di delivery non riesce ancora a generare profitti.\u00a0Dal punto di vista logistico, RM5 si distingue perch\u00e9 pu\u00f2 raccogliere ordini da pi\u00f9 rivenditori prima di avviare il giro di distribuzione, con percorsi dinamici e multi-stop ottimizzati dall\u2019intelligenza artificiale. Una volta giunto a destinazione, il cliente utilizza l\u2019app per sbloccare l\u2019armadietto assegnato e ritirare la propria spesa. Secondo Tigran Shahverdyan, co-fondatore e CTO, il robot \u201cpu\u00f2 trasportare cinquanta volte pi\u00f9 carico rispetto ai piccoli bot da marciapiede o ai droni, evitando i limiti di capacit\u00e0 e di manodopera dei metodi tradizionali\u201d.\u00a0Robomart non parte da zero: gi\u00e0 quattro anni fa aveva sperimentato la formula utilizzando minivan Mercedes modificati per le consegne. Oggi la societ\u00e0 vanta collaborazioni con marchi come Ahold Delhaize, Unilever, Mars, Avery Dennison e Yamaha Motors, e ha raccolto finanziamenti da fondi come Hustle Fund, Wasabi Ventures e HAX, per un totale inferiore ai 5 milioni di dollari dalla fondazione nel 2018. Il debutto commerciale \u00e8 previsto entro la fine dell\u2019anno a Austin, Texas, con l\u2019intenzione di coinvolgere partner locali per testare la scalabilit\u00e0 del servizio. \u00a0—tecnologiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n

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