{"id":10487,"date":"2025-09-25T18:56:38","date_gmt":"2025-09-25T18:56:38","guid":{"rendered":"https:\/\/ciaoup.it\/?p=10487"},"modified":"2025-09-25T18:56:38","modified_gmt":"2025-09-25T18:56:38","slug":"toyota-la-corolla-cross-si-rinnova-nel-look-e-non-solo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciaoup.it\/?p=10487","title":{"rendered":"Toyota, la Corolla Cross si rinnova nel look (e non solo)"},"content":{"rendered":"

(Adnkronos) – Arrivata a met\u00e0 percorso della generazione lanciata nel 2022 la Corolla Cross si aggiorna con un look pi\u00f9 dinamico e personale, grazie a un frontale ridisegnato e moderno, ma anche con dotazioni pi\u00f9 ricche, un aggiornamento del powertrain e una nuova versione – la GR Sport – che offre un comportamento stradale pi\u00f9 ‘deciso’. Sono le armi con cui il C-Suv Toyota si inserisce in una offerta a 360 gradi del marchio giapponese, che al fianco della C-HR ibrida e plug-in a breve vedr\u00e0 l’arrivo anche della C-HR+, full electric di dimensioni pi\u00f9 generose e dal design dai chiari richiami alle coup\u00e9. Un’offensiva in un segmento cuore del nostro mercato con cui in Italia Toyota punta a raccogliere almeno 16 mila unit\u00e0 il prossimo anno. Con un contributo in crescita proprio della Corolla Cross, condizionata dalla produzione giapponese, che comunque dal lancio ha raccolto nel nostro paese 12 mila unit\u00e0, di cui il 60% nella versione pi\u00f9 potente, spinta da un motore 2.0 da 197 CV. L’aggiornamento del powertrain (sempre nel segno sistema ibrido di quinta generazione di Toyota) prevede peraltro proprio per questa versione un abbassamento della potenza, che scende a 178 CV ma con consumi ed emissioni migliorate, ma con l’offerta sia con trazione anteriore che con trazione integrale intelligente (AWD-i). Peraltro la nuova modalit\u00e0 AWD-i Snow Extra promette una guida pi\u00f9 sicura su fondi ghiacciati e in situazioni di scarsa aderenza, regolando la distribuzione della coppia tra l’asse anteriore e quello posteriore. Solo trazione anteriore per la versione da 1.8 litri con potenza massima di 140 CV. \u00a0<\/p>\n

All’interno – connotato dalla ‘solita’ qualit\u00e0 Toyota – si percepisce il miglioramento in termini di silenziosit\u00e0 che in marcia viene disturbato solo dall’effetto ‘scooter’ del cambio automatico, nelle accelerazioni pi\u00f9 decise. \u00a0<\/p>\n

Sul fronte tecnologia la Corolla Cross propone la terza generazione del sistema Toyota Safety Sense con ulteriori sistemi avanzati di assistenza alla guida e al parcheggio mentre \u00e8 di serie lo Smart Connect, con touchscreen ad alta definizione da 10,5 pollici e la strumentazione completamente digitale da 12,3 pollici. \u00a0<\/p>\n

L’offerta sul mercato italiano \u00e8 strutturata su sole quattro versioni, due con motorizzazione 1.8 (Corolla Cross e Icon) e due con il 2.0 (Premium e Gr Sport). Quest’ultima non si riconosce solo per la grigla anteriore con design dedicato ma anche per gli interventi su assetto (ribassato di 10 mm e ritarato per migliorare la risposta), ammortizzatori e servosterzo elettrico, mentre all’interno oltre alle finiture dedicate spiccanole paddle al volante per un cambio marcia pi\u00f9 preciso. Per il lancio la nuova Corolla Cross pu\u00f2 contare su un pacchetto di promozione che abbassa il prezzo della versione di ingresso a 32.950 euro mentre la top Gr Sport scende a 38.950 con un vantaggio di 6.050 euro sul listino ufficiale.\u00a0<\/p>\n

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motori<\/p>\n

webinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n

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